Penyempurna dari lokomotif bernama George Stephenson. Ia memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu, lokomotif uap yang digunakannya berkonstruksi belalang.
INDEPHEDIA.com - Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya, dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta atau rangkaian.
Waktu berlalu dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan sepur.
Sepur saat itu digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda.
Setelah James Watt menemukan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan tersebut sebagai kuda besi.
Setelah James Watt menemukan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan tersebut sebagai kuda besi.
Lalu, Richard Trevithick membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat umum.
Penyempurna dari lokomotif bernama George Stephenson. Ia memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu, lokomotif uap yang digunakannya berkonstruksi belalang.
Penyempurna dari lokomotif bernama George Stephenson. Ia memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu, lokomotif uap yang digunakannya berkonstruksi belalang.
Penyempurnaan demi penyempurnaan dilakukan untuk mendapatkan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak.
Siapa George Stephenson penyempurna lokomotif ini? Ia adalah seorang insinyur rel kereta api yang lahir di Wylam, Northumberland, Inggris, 9 Juni 1781 dan meninggal pada 12 Agustus 1848 di umur 67 tahun.
Siapa George Stephenson penyempurna lokomotif ini? Ia adalah seorang insinyur rel kereta api yang lahir di Wylam, Northumberland, Inggris, 9 Juni 1781 dan meninggal pada 12 Agustus 1848 di umur 67 tahun.
Ayah Stephenson bekerja pada sebuah perusahaan pertambangan yang tugasnya memasukkan batubara ke dalam tungku perapian dari mesin uap.
Di usia delapan tahun, George bekerja sebagai gembala sapi. Kemudian, ia juga bekerja di sebuah pertambangan batubara. Mula-mula ia membantu Ayahnya, lambat laun ia menjadi kepala mesin uap.
Di usia delapan tahun, George bekerja sebagai gembala sapi. Kemudian, ia juga bekerja di sebuah pertambangan batubara. Mula-mula ia membantu Ayahnya, lambat laun ia menjadi kepala mesin uap.
Sambil bekerja ia mulai belajar membaca dengan ikut kursus di malam hari. Setelah ia mampu membaca ia mulai membaca semua buku tentang mesin.
Pada suatu ketika ia diminta membantu untuk memperbaiki mesin uap, setelah itu ia diserahkan tugas yang penting dalam permesinan.
Pada suatu ketika ia diminta membantu untuk memperbaiki mesin uap, setelah itu ia diserahkan tugas yang penting dalam permesinan.
Pada waktu itu pertambangan batu bara sedang mencoba menggunakan lokomotif uap atau mesin uap yang dapat digerakkan untuk mengganti tenaga kuda yang menarik kereta batubara.
George dengan keahliannya membuat mesin yang disebut Blucher. Mesin berjalan dengan sukses.
George dengan keahliannya membuat mesin yang disebut Blucher. Mesin berjalan dengan sukses.
Setelah itu ia ditunjuk sebagai Insinyur untuk pembangunan jalan kereta api umum yang pertama Stokton-Darlington yang dibuka tahun 1825.
Pada tahun 1826, ia bekerja untuk pembangunan jalan kereta api Liverpool-Manchester yang dibuka pada tahun 1830.
Suatu ketika ada suatu kontes yang diadakan untuk memilih jenis mesin apa yang cocok untuk kereta api. Stephenson ikut ambil bagian dan memenangkannya dengan mesinnya yang bernama Rocket.
Suatu ketika ada suatu kontes yang diadakan untuk memilih jenis mesin apa yang cocok untuk kereta api. Stephenson ikut ambil bagian dan memenangkannya dengan mesinnya yang bernama Rocket.
Mesin Rocket ini sampai sekarang masih ada dan berada di Museum Ilmu Pengetahuan di London. (KAL/IN/*)
No comments:
Write commentSiapapun boleh berkomentar, tetapi secara bijaksana dan bertanggung jawab. Biasakan berkomentar dengan nama yang jelas. Berkomentar dengan UNKNOWN atau SPAM akan dihapus. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab individu komentator seperti yang diatur dalam UU ITE (Undang-Undang Informasi dan Transaksi Elektronik) maupun perundang-undangan yang berlaku.